Các Điều Kiện Giao Hàng Incoterms 2020

IncoTerms 2020: Hướng Dẫn Chi Tiết

Key Concepts: IncoTerms (International Commercial Terms), phân chia trách nhiệm, chuyển giao rủi ro, phân chia chi phí, phương thức vận tải, vận tải đa phương thức, vận tải đường biển, vận tải thủy nội địa, FCL (Full Container Load), LCL (Less than Container Load), bãi container (CY), kho CFS.

IncoTerms là gì?

IncoTerms (International Commercial Terms) là các điều kiện thương mại quốc tế, là quy tắc chính thức của phòng thương mại quốc tế ICC nhằm giải thích thống nhất các điều kiện thương mại, tạo điều kiện cho giao dịch thương mại quốc tế.

IncoTerms giải quyết ba vấn đề chính:

• Phân chia trách nhiệm trong giao nhận: Xác định bên nào chịu trách nhiệm cho các công đoạn khác nhau trong quá trình vận chuyển.
• Địa điểm chuyển giao rủi ro và tổn thất: Xác định thời điểm và địa điểm mà rủi ro về hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua.
• Phân chia chi phí trong giao nhận: Xác định bên nào chịu trách nhiệm thanh toán các chi phí liên quan đến vận chuyển, bảo hiểm, thuế, v.v.

IncoTerms là ấn phẩm chính thức của ICC, được sửa đổi và bổ sung nhiều lần kể từ năm 1936. Phiên bản mới nhất là IncoTerms 2020, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2020, bao gồm 11 quy tắc.

11 điều kiện IncoTerms 2020 được chia thành 2 nhóm dựa trên phương thức vận tải:

• 7 điều kiện cho mọi phương thức vận tải và đa phương thức: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.
• 4 điều kiện dành riêng cho vận tải biển và vận tải thủy nội địa: FAS, FOB, CFR, CIF.

Lưu ý: Các điều kiện phù hợp cho vận chuyển bằng container (bao gồm cả đường biển) nằm trong nhóm 7 điều kiện đầu tiên.

Tổng Quan Các Điều Kiện Giao Hàng IncoTerms 2020

IncoTerms 2020 bao gồm 11 điều kiện giao hàng, được chia thành hai nhóm chính dựa trên phương thức vận tải.

• 7 Điều kiện cho mọi phương thức vận tải và đa phương thức (màu hồng nhạt): EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP.
• 4 Điều kiện cho vận tải đường biển và đường thủy nội địa (màu xanh): FAS, FOB, CFR, CIF.

Màu cam thể hiện chi phí, màu đỏ thể hiện rủi ro, và màu xanh thể hiện bảo hiểm. Điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua là điểm quan trọng cần lưu ý.

EXW (Ex Works)

• Mô tả: Hàng hóa được giao khi người bán đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của người mua tại cơ sở của người bán hoặc tại một địa điểm được chỉ định.
• Điểm chuyển rủi ro: Tại cơ sở của người bán.
• Trách nhiệm: Người mua chịu hoàn toàn rủi ro và chi phí từ điểm này trở đi. Người bán không có trách nhiệm bốc hàng lên phương tiện vận tải.

FCA (Free Carrier)

• Mô tả: Giao cho người chuyên chở.
• Điểm chuyển rủi ro:
  • Nếu giao tại cơ sở người bán: Khi hàng hóa được xếp lên phương tiện vận tải do người mua chỉ định.
  • Nếu giao tại địa điểm khác: Khi hàng hóa được đặt dưới quyền định đoạt của người chuyên chở trên phương tiện vận tải của người bán, sẵn sàng dỡ xuống.

CPT (Carriage Paid To) & CIP (Carriage and Insurance Paid To)

• Mô tả:
  • CPT: Người bán giao hàng cho người vận chuyển tại địa điểm đã thỏa thuận và thanh toán chi phí vận chuyển đến địa điểm đích.
  • CIP: Tương tự CPT, nhưng người bán phải trả thêm chi phí bảo hiểm đến địa điểm đích.
• Điểm chuyển rủi ro: Khi người bán giao hàng cho người vận chuyển.
• Lưu ý: Điểm chuyển rủi ro và địa điểm đích có thể khác nhau.

DAP (Delivered at Place), DPU (Delivered at Place Unloaded), & DDP (Delivered Duty Paid)

• DAP (Delivered at Place):
  • Mô tả: Người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải, sẵn sàng để dỡ tại nơi quy định.
  • Trách nhiệm: Người bán không có nghĩa vụ thông quan nhập khẩu.
• DPU (Delivered at Place Unloaded):
  • Mô tả: Người bán giao hàng tại địa điểm dỡ hàng.
  • Trách nhiệm: Người bán chịu trách nhiệm dỡ hàng xuống khỏi phương tiện vận tải. Đây là điều kiện duy nhất trong IncoTerms 2020 mà người bán có trách nhiệm này.
• DDP (Delivered Duty Paid):
  • Mô tả: Người bán giao hàng đã thông quan nhập khẩu.
  • Trách nhiệm: Người bán chịu trách nhiệm làm thủ tục thông quan nhập khẩu cho hàng hóa. Hàng hóa được giao trên phương tiện vận tải và chưa dỡ xuống.

Phân Loại IncoTerms 2020 Theo Nhóm

11 điều kiện IncoTerms 2020 được chia thành 4 nhóm: E, F, C, và D.

• Nhóm E (EXW): "Tại" - Quyền vận tải thuộc về người mua.
• Nhóm F (FCA, FAS, FOB): "Free" - Quyền vận tải thuộc về người mua.
• Nhóm C (CPT, CIP, CFR, CIF): "Cost" - Quyền vận tải thuộc về người bán.
• Nhóm D (DAP, DPU, DDP): "Deliver" - Quyền vận tải thuộc về người bán.

Nhóm E và F thuộc loại hợp đồng "gửi hàng" (shipment contract), người bán hoàn thành trách nhiệm sau khi gửi hàng. Nhóm D thuộc loại hợp đồng "hành trình" (destination contract), người bán hoàn thành nghĩa vụ khi giao hàng cho người mua tại nơi đến quy định.

Đối với nhóm C, điểm chuyển rủi ro là tại nơi xuất phát, trong khi người bán chi trả cước phí hoặc bảo hiểm cho hành trình đến.

Vận Tải Đường Biển và Đường Thủy Nội Địa

FAS (Free Alongside Ship)

• Mô tả: Hàng hóa được giao khi được đặt dọc mạn tàu do người mua chỉ định (ví dụ: cầu cảng hoặc xà lan) tại cảng giao hàng quy định.

FOB (Free On Board)

• Mô tả: Điểm giao hàng là trên tàu.

CFR (Cost and Freight) & CIF (Cost, Insurance and Freight)

• Mô tả:
  • CFR: Tiền hàng và cước phí đến cảng đích.
  • CIF: Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí đến cảng đích.
• Điểm giao hàng và chuyển rủi ro: Trên tàu (tương tự FOB).
• Trách nhiệm: Người bán trả cước phí (CFR và CIF), và bảo hiểm (CIF) đến cảng đích.

Những Nhầm Lẫn Phổ Biến

Một số nhầm lẫn phổ biến khi chọn điều kiện giao hàng cho vận chuyển container:

• Sử dụng FOB, CFR, CIF hoặc FAS cho vận chuyển container (ví dụ: FOB Xanh, CIF Hải Phòng).
• Sử dụng FOB Nội Bài hoặc CIF Tân Sơn Nhất.

Trong vận chuyển container, hàng hóa được giao tại bãi container (CY) hoặc kho CFS (đối với hàng LCL), không phải trên tàu. Lan can tàu không có ý nghĩa thực tế.

IncoTerms 1990 và IncoTerms 2020 khuyến nghị sử dụng FCA, CPT, CIP thay cho FAS, FOB, CFR, CIF khi vận chuyển bằng container hoặc phương thức vận tải hỗn hợp.

Lưu Ý Khi Sử Dụng IncoTerms

• IncoTerms chỉ là tập quán, không phải luật, nên không bắt buộc áp dụng.
• Có thể tiếp tục áp dụng các phiên bản cũ của IncoTerms.
• Phải quy định rõ trong hợp đồng phiên bản IncoTerms nào được áp dụng.
• IncoTerms chỉ áp dụng đối với hàng hóa hữu hình.
• IncoTerms phục vụ thương mại quốc tế, nhưng có thể áp dụng cho hợp đồng nội địa bằng cách dẫn chiếu.
• IncoTerms không phải và không thay thế được hợp đồng thương mại.
• IncoTerms không giải quyết một số vấn đề quan trọng (ví dụ: chuyển quyền sở hữu).

IncoTerms giới hạn nghĩa vụ của người bán trong việc giao hàng phù hợp. Hậu quả do người bán không thực hiện nghĩa vụ phải được căn cứ vào các văn bản khác.

Có thể áp dụng nguyên điều kiện IncoTerms hoặc điều chỉnh (ví dụ: EXW nhưng yêu cầu người bán bốc hàng lên xe, DDP nhưng yêu cầu người mua trả thuế VAT).

Gợi Ý Chọn Điều Kiện IncoTerms Phù Hợp

1. Căn cứ vào phương thức vận tải:
   • Vận chuyển bằng container hoặc đa phương thức: FCA, CPT, CIP.
   • Vận tải đường biển hoặc đường thủy nội địa: FAS, FOB, CFR, CIF (nếu phù hợp).
2. Căn cứ vào quyền vận tải:
   • Quyền vận tải thuộc về người mua: Nhóm E và F.
   • Quyền vận tải thuộc về người bán: Nhóm C và D.
3. Xem xét khả năng lựa chọn:
   • Người mua có đủ năng lực tài chính và đàm phán để giữ quyền vận tải hay không?
   • Có những yếu tố đặc thù của hàng hóa hoặc yêu cầu của người bán hạn chế lựa chọn hay không? (Ví dụ: người bán có người vận chuyển chuyên biệt cho hàng hóa đặc thù).
4. Sử dụng bảng tổng quan IncoTerms để chọn ra một vài điều kiện phù hợp nhất.
5. Nghiên cứu chi tiết từng điều kiện đã chọn để đưa ra quyết định cuối cùng.

Trên website hptoancau.com có chuyên mục IncoTerms trong bao nhiêu kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương, bao gồm bài tổng quan và bài viết riêng cho từng điều kiện, kèm theo bản dịch IncoTerms 2020 của ICC, bình giải và lưu ý khi sử dụng.

Kết Luận

Video cung cấp kiến thức tổng quan và chi tiết về IncoTerms 2020, giúp người xem hiểu rõ các điều kiện giao hàng, phân chia trách nhiệm, chuyển giao rủi ro và chi phí, từ đó lựa chọn điều kiện phù hợp cho giao dịch thương mại quốc tế.