INSPECCION PRE-OPERACIONAL

Resumen Detallado de la Inspección Preoperacional de Vehículos de Carga

Key Concepts:

• Inspección preoperacional
• Carga química
• HSEQ (Salud, Seguridad, Medio Ambiente y Calidad)
• Enturnamiento de vehículos
• Prueba de alcoholemia y fatiga
• Documentación del vehículo y conductor
• Elementos de emergencia para derrames
• Tarjetas de emergencia
• Profundímetro
• Labrado de llantas
• Quinta rueda
• Cadenas y ratchet
• Malacates y eslingas
• Mampara
• Extintores
• Revisión preventiva

1. Proceso Inicial y Verificación de Conductores

• Enturnamiento y Disponibilidad: Se verifica el enturnamiento de los vehículos y la disponibilidad de los conductores para el servicio solicitado. En el ejemplo, se reciben cinco vehículos para un cliente (Baker): tres tractomulas, una minimula y un sencillo.
• Pruebas HSEQ: El conductor pasa por el departamento de HSEQ para pruebas de alcoholemia (resultado 0.0) y fatiga.
• Documentación del Conductor: Se revisa que el conductor tenga todos los cursos requeridos y el pago de seguridad social al día.

2. Inspección Preoperacional Detallada del Vehículo

• Sistema de Luces: Se verifica el correcto funcionamiento de las luces estacionarias, direccionales y de reversa.
• Fluidos y Mandos: Se revisan los fluidos del vehículo y el funcionamiento de los tacómetros y mandos.
• Documentación del Vehículo: Se verifica la documentación del vehículo, incluyendo la inspección de la quinta rueda.
• Elementos de Emergencia: Se verifica la presencia de una pala antichispa, dos extintores de 20 libras cada uno, y un kit de emergencia para controlar derrames de mercancías peligrosas. El kit debe incluir bolsas, recogedor, escoba, cinta de emergencia, jabón Rey, lonas, plástico y paños absorbentes.
• Tarjetas de Emergencia: Se verifica la presencia de las tarjetas de emergencia, que contienen información valiosa sobre cómo actuar en caso de emergencia con el producto transportado.

3. Inspección de Llantas y Plataforma

• Profundidad del Labrado: Se utiliza un profundímetro para medir la profundidad del labrado de las llantas. El labrado mínimo debe ser de 3 mm. Se miden las llantas, por ejemplo, 19.31 mm y 14.68 mm.
• Estado de la Plataforma: Se verifica el estado general de la plataforma, asegurándose de que no tenga hundiduras ni huecos.
• Cadenas y Ratchet: Se verifica la presencia de ocho cadenas y ocho ratchet. Se inspeccionan las cadenas para asegurar que no tengan añadiduras ni soldaduras. Está prohibido el uso de las monas para sujetar la carga.

4. Inspección de la Cabina

• Señalización: Se verifica la señalización dentro de la cabina, incluyendo el aviso de "prohibido hablar por celular" y la cadena de llamadas.
• Cadena de Llamadas: La cadena de llamadas se utiliza para reportar cualquier eventualidad o incidente, contactando a Transportes Vigía o Vigía Servicio Especial, al departamento de HSEQ, al departamento de tráfico y seguridad, y a la red de emergencias de Hospil en caso de emergencia ambiental.
• Testigos del Tablero: Se revisan los testigos del tablero, prestando especial atención a la presión de aceite. Si la aguja no se mueve en 5 segundos al encender el vehículo, se debe apagar inmediatamente. También se revisan los relojes de los bares de aire.
• Orden y Aseo: Se enfatiza la importancia de mantener el orden y aseo en la cabina, ya que es la presentación del conductor ante el cliente.
• Elementos de Seguridad: Se verifica el estado de los cinturones de seguridad y los espejos retrovisores.
• Botiquín y Documentos: Se revisa el botiquín y los documentos del vehículo.
• Rombos de Seguridad: Si se transporta carga química, se verifica la presencia de los rombos correspondientes al producto.

5. Inspección de la Mampara y Quinta Rueda

• Altura de la Mampara: Se verifica que la altura de la mampara sea de al menos 2.20 metros.
• Función de la Mampara: La función de la mampara es proteger la cabina y la salud del conductor. Se recomienda mantener la puerta de la mampara cerrada para evitar que la tubería cargada se desplace hacia la cabina.
• Mangueras de Aire y Luces del Tráiler: Se revisan las mangueras de aire que alimentan el tráiler y las luces del tráiler.
• Quinta Rueda: Se verifica que la quinta rueda no tenga fisuras y se revisa la certificación de la quinta rueda (kimp pín), cuya vigencia es de 6 meses.

6. Inspección de Malacates, Eslingas y Extintores

• Malacates y Eslingas: Se verifica que los malacates estén en buen estado y que la varilla para apretar la carga sea de un buen calibre. Se inspeccionan las eslingas para asegurar que no estén rotas.
• Extintores: Se verifica el estado de los extintores (sin golpes ni fisuras), la presión y la fecha de vencimiento (recarga anual). Se recomienda usar un seguro diferente al candado para facilitar el uso en caso de emergencia.

7. Carga Extradimensionada y Checklist

• Avisos de Carga Extradimensionada: Si se transporta carga extradimensionada, se deben tener los avisos correspondientes.
• Checklist: Se enfatiza la importancia de seguir un checklist ordenado para la inspección preoperacional.

8. Finalización de la Inspección y Revisión Preventiva

• Hallazgos y Documentación: El conductor debe estar presente durante la inspección para enterarse de los hallazgos. Se entregan los documentos al conductor para que pueda dirigirse a la base y cargar la química.
• Revisión Preventiva: Se aclara que la garantía de la mecánica del vehículo no se valida en la inspección preoperacional, sino en la revisión preventiva, que se realiza cada tres meses en un diagnosticentro autorizado.

9. Notable Quotes

• "La función de la mampara Arnoldo es proteger la cabina y aparte de la cabina también es proteger la salud del conductor."
• "Está prohibido el uso de las monas para sujetar la carga."

10. Conclusión

La inspección preoperacional es un proceso exhaustivo que abarca la verificación de la documentación del conductor y del vehículo, el estado de los sistemas y componentes del vehículo, la presencia y el estado de los elementos de seguridad y emergencia, y el cumplimiento de las normativas aplicables al tipo de carga transportada. El objetivo principal es garantizar la seguridad del conductor, del vehículo y de la carga, así como prevenir accidentes y minimizar los riesgos asociados al transporte de mercancías, especialmente las peligrosas. La revisión preventiva periódica complementa la inspección preoperacional, asegurando el mantenimiento adecuado del vehículo.