Phú Thọ: Khổ vì đường thi công dở dang | VTV24

Key Concepts

• Dự án Đê kết hợp giao thông: Dự án hạ tầng đa mục tiêu (ngăn lũ, chống ngập và giao thông).
• Giải phóng mặt bằng (GPMB): Quá trình thu hồi đất để thực hiện dự án, hiện đang là điểm nghẽn chính.
• Thi công dở dang: Tình trạng công trình bị đình trệ, gây mất an toàn giao thông và ô nhiễm môi trường.
• Sạt lở: Hiện tượng đất đá trượt xuống do địa hình bị đào xới nhưng chưa được gia cố mái taluy.

1. Tổng quan về dự án và thực trạng

Dự án nâng cấp tuyến đường kết hợp đê dọc sông Đà (đoạn qua phường Kỳ Sơn và xã Thịnh Minh, tỉnh Hòa Bình) được triển khai với mục tiêu kép: ngăn lũ, chống ngập úng và cải thiện hạ tầng giao thông.

• Quy mô: Tổng chiều dài tuyến là 15,8 km.
• Tiến độ: Sau hơn 2 năm khởi công, mới chỉ hoàn thành được 1,8 km (chiếm khoảng 11,4% tổng chiều dài).
• Kinh phí: Gần 600 tỷ đồng.
• Thời gian thực hiện dự kiến: 2019 – 2023.

2. Những tác động tiêu cực đến đời sống người dân

Việc thi công kéo dài và dở dang đã biến tuyến đường thành "nỗi ám ảnh" đối với người dân địa phương:

• Ô nhiễm môi trường: Trời nắng bụi mù mịt do xe tải trọng lớn lưu thông; trời mưa đường trở nên lầy lội, trơn trượt.
• Mất an toàn giao thông: Nhiều vụ tai nạn, ngã xe đã xảy ra. Các hạng mục cống thoát nước dang dở tạo thành những "cái bẫy" nguy hiểm.
• Nguy cơ sạt lở: Việc đào xới đất nền để tôn cao mặt đường đã làm mất ổn định các sườn đồi, núi dọc tuyến, gây nguy cơ sạt lở cao, đặc biệt trong mùa mưa.
• Chia cắt giao thông: Đã có thời điểm tuyến đường bị chia cắt hoàn toàn do sạt lở, buộc người dân phải di chuyển bằng đò qua sông Đà.

3. Các điểm nghẽn trong thi công

• Vướng mắc mặt bằng: Đại diện Ban quản lý dự án xác nhận nguyên nhân chính dẫn đến đình trệ là do công tác giải phóng mặt bằng kéo dài. Điển hình là việc các cột điện vẫn nằm giữa lòng đường, chưa được di dời.
• Hạng mục dang dở: Cầu Ngòi Móng – một hạng mục quan trọng – đã hoàn thành kết cấu chính nhưng cũng dừng thi công. Các biện pháp an toàn tạm thời chỉ dừng lại ở việc cắm cọc tre, gỗ, không đảm bảo an toàn lâu dài.
• Chưa gia cố mái taluy: Tại các vị trí đào đất, mái taluy chưa được xử lý độ dốc và gia cố, tạo ra các vách đứng nguy hiểm. Ban quản lý dự án cho biết đang có phương án thực hiện nhưng chưa triển khai cụ thể.

4. Ý kiến và phản hồi

• Người dân: Bày tỏ sự thất vọng và lo lắng. Nhiều hộ dân đã tình nguyện hiến đất với hy vọng có đường đẹp, nhưng hiện tại cuộc sống bị đảo lộn, không dám cho con cái đi lại trên tuyến đường này vào ngày mưa.
• Ban quản lý dự án: Thừa nhận các vị trí lấy đất hiện chưa được gia cố mái taluy đúng kỹ thuật, dẫn đến nguy cơ sạt lở. Đơn vị này khẳng định đang xây dựng phương án để khắc phục trong thời gian tới.

5. Kết luận và các vấn đề cần giải quyết

Dự án đang rơi vào tình trạng "tiến thoái lưỡng nan" khi tiến độ thực tế chậm hơn nhiều so với kế hoạch (đã quá thời hạn 2023). Các vấn đề cấp bách cần được giải quyết bao gồm:

1. Đẩy nhanh GPMB: Cần sự phối hợp quyết liệt giữa chính quyền địa phương và đơn vị thi công để di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật (cột điện).
2. Đảm bảo an toàn: Cần có biện pháp gia cố mái taluy ngay lập tức tại các điểm đào đất để ngăn chặn sạt lở trước khi mùa mưa lũ diễn biến phức tạp hơn.
3. Hoàn thiện hạ tầng: Cần sớm hoàn thiện các hạng mục cống thoát nước và mặt đường để giảm thiểu tai nạn cho người dân.

Sự chậm trễ của dự án không chỉ gây lãng phí nguồn vốn đầu tư công mà còn trực tiếp đe dọa đến an toàn tính mạng và sinh kế của người dân dọc tuyến đường.