Giữ nguyên chi nhánh văn phòng đăng ký đất đai | VTV24

Văn bản Hợp nhất Nghị định 90, Tình hình Sạt Lở tại Lâm Đồng, Huế

Key Concepts:

• Văn phòng Đăng ký Đất đai (VPĐKĐĐ): Tổ chức thực hiện đăng ký đất đai trực thuộc cơ quan quản lý đất đai cấp tỉnh, hoạt động theo mô hình đơn vị sự nghiệp công lập.
• Sạt lở: Hiện tượng đất, đá bị trượt, lở do mưa lớn, lũ lụt, hoặc địa hình dốc.
• Quy chế phối hợp: Văn bản quy định về việc phối hợp hoạt động giữa các cơ quan, tổ chức liên quan đến quản lý và giải quyết thủ tục hành chính về đất đai.
• Đèo Pren: Một đèo nằm trên Quốc lộ 20, nối liền Đà Lạt với các tỉnh lân cận.
• Đèo Mimoza, Đèo Sacom: Các tuyến đường thay thế cho đèo Pren trong thời gian đèo Pren bị cấm lưu thông.

I. Duy trì Mô hình Văn phòng Đăng ký Đất đai Hiện tại

Văn bản hợp nhất Nghị định 90, quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Đất đai vừa được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành, khẳng định việc duy trì mô hình Văn phòng Đăng ký Đất đai (VPĐKĐĐ) và các chi nhánh VPĐKĐĐ như hiện nay, thay vì chuyển về Ủy ban nhân dân cấp xã. VPĐKĐĐ được xác định là tổ chức thực hiện đăng ký đất đai trực thuộc cơ quan quản lý đất đai cấp tỉnh, hoạt động theo mô hình đơn vị sự nghiệp công lập.

Về tổ chức bộ máy, VPĐKĐĐ sẽ được bố trí các phòng chuyên môn và hệ thống chi nhánh trực thuộc. Đặc biệt, vị trí trụ sở của các chi nhánh sẽ được giữ ổn định, không có sự thay đổi so với hiện tại.

Để đảm bảo hiệu quả, văn bản yêu cầu Ủy ban nhân dân cấp tỉnh ban hành quy chế phối hợp giữa VPĐKĐĐ, các chi nhánh với Ủy ban nhân dân cấp xã, cơ quan tài chính và cơ quan thuế. Mục tiêu chính là bảo đảm việc giải quyết thủ tục hành chính về đất đai cho người dân được thông suốt và hiệu quả.

II. Cấm Lưu Thông Đèo Pren để Khắc Phục Sạt Lở

Tỉnh Lâm Đồng sẽ cấm lưu thông qua đèo Pren trong 6 ngày, bắt đầu từ ngày mai, để khắc phục tình trạng sạt lở xảy ra hơn một tháng trước. Đoạn đường bị cấm là từ chân đèo Pren đến trước khu du lịch Thác Đa Tan La. Thời gian cấm kéo dài từ 5:00 sáng ngày mai đến 5:00 ngày 15 tháng, tức là tổng cộng 6 ngày.

Người dân và phương tiện có thể lựa chọn các tuyến đường thay thế như Quốc lộ 20 đèo Mimoza hoặc đèo Sacom thuộc khu du lịch Hồ Tuyền Lâm để ra vào trung tâm Đà Lạt.

Sự việc sạt lở nghiêm trọng trên đèo Pren bắt đầu từ đầu tháng 12, sau đó xuất hiện nhiều vị trí sụt lún khác, gây ảnh hưởng đến việc đi lại.

III. Tình Hình Sạt Lở Nghiêm Trọng tại Thành Phố Huế

Tình trạng sạt lở trên nhiều tuyến đường tại thành phố Huế đang diễn biến phức tạp do ảnh hưởng của các đợt mưa lũ lớn trong năm ngoái, đặc biệt là vào cuối năm. Các tuyến đường dọc bờ sông, đặc biệt là ở vùng trũng, chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, với tình trạng sạt lở ngày càng nghiêm trọng sau mỗi trận mưa. Nguy cơ bị chia cắt giao thông là rất lớn nếu không được khắc phục kịp thời.

Ví dụ cụ thể:

• Phường Phong Thái: Tuyến đường dân sinh bị sạt lở hơn 50 mét, ăn sâu vào đường hơn 1 mét, gần trường mầm non, gây nguy hiểm cho người dân và ảnh hưởng đến việc đưa đón trẻ. Một người dân địa phương chia sẻ: “Mùa mùa lũ thì cái đường này nước giải rất mạnh nên sạc lỡ chứ. Hiện nay trên đường này đang sát lỡ thì rất nguy hiểm bà con. Cái đường mà đi lui tới là đường dân sinh của bà con.” và cũng bày tỏ lo ngại về việc đưa đón trẻ đến trường.
• Đường dân sinh dọc bờ sông Ô Hồ (nhánh sông Bồ): Tình trạng sạt lở kéo dài hơn 600 mét, đẩy hàng tre dọc đường ra xa. Tuyến đường đã bị xâm thực sâu hơn 3 mét. Một người dân địa phương mong muốn: “Sác lỡ thì hết sức k nguy hiểm và đặc biệt qua cái trận lũ vừa qua tuyến này là tuyến huyết mật của ới dân ở đây cho nên mà kính mong quý cơ quan trên quan tâm để tạo điều kiện giúp đỡ để khắc phục sớm để cho bà con yên tâm.”

Để khắc phục tình trạng sạt lở, Ủy ban nhân phường đã lập dự án với tổng mức đầu tư khoảng 11 tỷ đồng để gia cố bằng rọ đá, lạc đáo, máy kè.

IV. Khó khăn về Nguồn Kinh Phí

Các đợt lũ liên tiếp đã gây ra nhiều thiệt hại nặng nề cho người dân Huế, đặc biệt là các tuyến giao thông dọc theo các con sông. Kế hoạch khắc phục đã được chính quyền địa phương thông qua, tuy nhiên, việc thiếu hụt nguồn kinh phí đang là khó khăn lớn trong nỗ lực khôi phục giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Kết luận:

Văn bản hợp nhất Nghị định 90 khẳng định sự ổn định trong hệ thống đăng ký đất đai. Đồng thời, tình hình sạt lở tại Lâm Đồng và Huế đặt ra những thách thức lớn về an toàn giao thông và đời sống của người dân. Việc khắc phục hậu quả sạt lở đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng và nguồn kinh phí hỗ trợ kịp thời.